建設蘇區融灣先行區，“交通”是先行官。記者走訪了解到，位于梅縣境內的梅龍高鐵二標段主體工程已于近日全部完工，為后續鋪軌作業及全線通車運營奠定了基礎。梅龍高鐵通車后，梅州到廣州、深圳等地的通行時間將縮短至少一半，1.5小時內即可互達，極大拉近了梅州與粵港澳大灣區的“時空距離”。

　　梅龍高鐵二標段安質科長陳煒：“精心組織，統籌規劃，搶抓工期，梅龍高鐵全線預計2024年實現開通目標。”

　　建設蘇區融灣先行區，“平臺”是助推器。在位于梅州綜保區的加貝實業（梅州）有限公司車間內，工人們正在各自崗位上繁忙作業。這是梅州綜保區首家外資企業，于去年11月投產，兩個月內實現了5.18億元的進出口額，成為推動全市外貿發展的新生動力。

　　加貝實業（梅州）有限公司總經理湯志福：“我們得到了梅州海關和綜保區管委會的大力支持和高效服務，讓我們的設備能夠順利進場，實現如期投產。”

　　這是梅州綜保區“強招商”的一個縮影。2023年，梅州綜保區管委會聚焦保稅加工、保稅物流、跨境電商等重點產業，全員招商、盡銳出戰，推動一個個項目簽約落地。去年，梅州綜保區新引進招商項目11個，全年完成進出口額超18億元，同比增長165%，實現外貿進出口逆勢上揚。

　　梅州綜保區管委會投資促進科副科長李軒：“今年，我們將進一步加強‘走出去、請進來’，謀劃在珠三角、東南亞或香港地區舉辦多場綜保區專題招商推介會，加快引進更多進出口額大、產出效益好、引領性強的項目，力爭全年新引進項目12個以上。”

　　為更好地與世界無縫對接，去年底，梅州國際陸港正式掛牌運營，“融灣號”（梅州—鹽田）海鐵聯運班列成功首發，與梅州綜保區形成“區港聯動”，實現“家門口”直接提還箱，運輸能力大幅提升，架起了梅州與粵港澳大灣區乃至世界溝通的又一座橋梁。

　　梅州綜保區管委會規劃建設科廖匯：“梅州國際陸港正式掛牌運營以來，貨物發送量日益增長，至目前已累計發送貨物700多個標箱。下一步，我們將緊扣‘融灣入海’，與汕頭港、潮州港、廈門港等更多港口合作，引導更多企業使用‘海鐵聯運’物流新模式，達到‘建樞紐、暢通道、促貿易、聚產業、促發展’的效果。”

　　此外，梅縣區還積極打造粵港澳大灣區“菜籃子”。2023年12月，由珠海市與梅州市合作，珠海市屬國企華發集團投資建設的梅州市華發現代設施農業示范基地，在雁洋鎮對坑村正式動工。

　　梅州華發現代農業科技有限公司工程管理中心總經理鐘暢遷：“目前正在進行溫室結構的安裝，計劃今年三月底溫室結構全部完成，五月底建成投產，八月底我們主要種植的串收櫻桃番茄可以掛果。”

　　據介紹，華發現代設施農業示范基地占地324.3畝，總投資約4.6億元，以種植串收櫻桃番茄為主，打造集種植溫室、育苗溫室、研學基地等功能于一體的新一代設施農業項目。項目建成后將有力補充周邊城市及大灣區蔬菜市場，助力梅州“融灣入海”。

　　雁洋鎮黨委副書記楊青：“項目建成后將每年產出3000多噸農產品，年產值將達到6000多萬元，提供就業崗位120多個，為對坑村集體經濟收入增加近10萬元，將為建好粵港澳大灣區‘菜籃子’‘米袋子’，做深做實'土特產'文章提供有力支撐。”

　　2023年，梅縣區以“百千萬工程”為統領，堅持破難攻堅，“融灣入海”取得新突破。成功獲批省級新一代電子信息技術特色產業園、梅縣產業集聚地納入省產業轉移主平臺、荔灣—梅縣2個“反向飛地”正式掛牌成立、梅州綜保區高質高效運營、梅州國際陸港正式掛牌、“梅州—鹽田”海鐵聯運班列開通……一個個好消息接踵而來，蘇區融灣先行區建設穩步推進。新的一年，梅縣區將繼續搶抓機遇、競標爭先，在蘇區融灣先行區建設上展現新作為，奮力譜寫中國式現代化的梅縣發展新篇章。