金秋十月，梅州國際陸港內一派繁忙景象，“深圳鹽田港-梅州國際陸港”的海鐵聯運班列陸續到達，一批批不同船公司的集裝箱空箱從班列吊裝到陸港；一輛輛滿載出口貨物的貨車在梅州綜保區通關后，駛入毗鄰的陸港，通過班列將集裝箱運往鹽田港……隨著鹽田港功能逐步前移到梅州國際陸港，近日，COSCO、HMM、HPL、MSC、CMA和WANHAI等大型船公司的100多個外貿海運空箱提前在國際陸港存放，為地處內陸的梅州企業提供“家門口提還箱”服務，大大降低了企業的時間成本和物流成本。

　　在此之前，本地企業的出口貨物，需要先到三、四百公里外的沿海港口提取空箱，運回梅州工廠將貨物裝箱后再運到港口還箱，耗時長、成本高；企業運輸進口貨物，從港口運回梅州工廠卸完貨，也必須將空箱還到港口指定堆場，這無形中增加了空箱運輸費用，對企業操作成本、生產效率都有一定的影響。

　　現在，鹽田港功能前移到了梅州國際陸港，實現了內陸港與海港的無縫銜接。企業在家門口的國際陸港就可以直接提還箱，耗時短、成本低，享受到了更便捷的集裝箱服務，進一步縮短了物流時間、降低了物流成本。

　　據了解，后續還會有MSK、YML、ONE等更多船公司的空箱提前堆存在梅州國際陸港，為企業提供隨時發貨、隨時提空箱、隨時裝箱的便利條件；同時企業還可以共享鹽田港的資源，享受鹽田國際提供的送箱上門、優先還箱、優先上船、延長空箱使用期、全天候服務等優質服務，讓企業實實在在感受到“港口就在家門口”的便利。據統計，今年10月梅州國際陸港“提還箱”服務開通以來，日均發運貨物約15個標箱，隨著貨運量穩步提升，海鐵聯運時效性也不斷提速。